澄迈MG双驱动切换装置单向超越离合器价格诚信企业 永进离合器

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带式输送机所配备的驱动装置包括电动机、联轴器、减速器、制动器（或逆止器）、传动滚筒等部分。输送机可根据需要采用单滚筒驱动、双滚筒或多滚筒驱动。

　　单滚筒驱动分为单电动机驱动及双电动机驱动。后者是在传动滚筒两端各设一套电动机减速器。在计算方法上两者无差别，只是出于制造方面或使用安装方面的原因，用两套小的驱动单元（不含滚筒的驱动装置称之为驱动单元）来代替一套大的驱动单元。同时还要结合实际情况来考虑配置因素，以达到让斗式提升机良好工作的状态。不过，此时应考虑两电动机负荷均衡的问题。

,楔块与外环内表面产生相对滑动摩擦,内环与外环产生相对转动。当内环转速达到或超过离合器的非接触转速时,即楔块离心转矩随转速提高而增加到大于扭簧施加给楔块的转矩时,由于楔块的特殊形状和结构,迫使楔块在轭板支孔中偏转而与外环脱离接触,并贴靠在挡销上,因而实现离合器无摩擦的非接触运转。1楔块式单向超越离合器的基本结构及工作原理楔块式单向超越离合器其工作依赖于楔块的摩擦角，使其楔在两滚道之间以实现传递扭矩、间歇分度、防止逆转功能。图2所示为楔块超越离合器接触与非接触运转时楔块的位置图。2.3　超越离合原理

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越离合器或称单向离合器在各类机械中广泛采用。但技术文献极很少涉及超越离合器的设计。我国各种机械设计手册都只给出简单的楔角计算公式,远远不能满足设计需要。由于摩擦式超越离合器的效率较低,因此直接影响了脉动无级变速器的应用与发展。国内一些手册给出的“超越离合器规格表”多系辗转抄录1961年苏联机械制造标准(MH261),该表偏保守且国内并没有按此表生产的产品。

楔角是超越离合器的基本参数之一,影响离合器的性能和寿命。楔角过大不能保证正常工作,过小则无法解楔,即在外力矩为零时不能自动脱开。一般手册推荐的设计楔角为7°,但设计时要根据具体情况增减。主要原则为:

1)内星轮式的设计楔角可向下浮动1°,外星轮式可向上浮动1°。

2)强制润滑时楔角可向下浮动0.5°。

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